全世界每年死于空難的約1000人，而死于道路交通事故的達(dá)70萬人，從這個意義講，乘飛機也許是最安全的交通方式。然而一旦發(fā)生飛機失事，幸存者卻寥寥無幾。飛機起飛后的6分鐘和著陸的7分鐘內(nèi)，最容易發(fā)生意外事故，國際上稱為"可怕的13分鐘"。據(jù)航空醫(yī)學(xué)家統(tǒng)計，在我國有65％的事故發(fā)生在這13分鐘內(nèi)。因此乘坐飛機應(yīng)按要求，在起飛前就要系好安全帶。

　　空中常見的緊急情況有密封增壓艙突然低落、失火或機械故障等。一般機長和乘務(wù)長會簡明地向乘客宣布緊急迫降的決定，并指導(dǎo)乘客應(yīng)采取應(yīng)急處理。 水上迫降時，空中小姐會講解救生衣的用法，但在緊急脫離前， 乘客仍應(yīng)系好安全帶。若飛機高度在3660～4000 米，旅客頭頂上的氧氣面罩會自動下垂，此時應(yīng)立即吸氧，絕對禁止吸煙。如果機艙內(nèi)失火，可用二氧化碳滅火瓶和藥粉滅火瓶（駕駛艙禁用）；非電器和非油類失火，應(yīng)用水滅火瓶。乘客要聽從指揮，盡量蹲下，處于低水平位，屏住呼吸，或用濕毛巾堵住口鼻，防止吸入一氧化碳等有毒氣體中毒。

　　但升降時飛機失事常十分突然，來不及向旅客發(fā)出警告，乘客應(yīng)懂得飛機失事的各種預(yù)兆：

　　1.機身顛簸；

　　2.飛機急劇下降；

　　3.艙內(nèi)出現(xiàn)煙霧；

　　4.艙外出現(xiàn)黑煙；

　　5.發(fā)動機關(guān)閉，一直伴隨著的飛機轟鳴聲消失；

　　6.在高空飛行時一聲巨響，艙內(nèi)塵土飛揚，這是機身破裂艙內(nèi)突然減壓。

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